Ibilgailu elektrikoen teknologiaren funtzioak, batez ere, alderdi hauek barne hartzen ditu:
Ibilgailuen-saretik-interakziorako teknologia (V2G): teknologia honi esker, ibilgailu elektrikoek saretik elektrizitatea atera dezakete kargatzen direnean, eta elektrizitatea sarera itzul dezakete behar denean, eta, horrela, bi-energiaren fluxua lortzen dute. Sarearen erregulazioan parte hartuz, ibilgailu elektrikoek elektrizitatea deskarga dezakete sarera elektrizitate-eskaeraren gailurren garaian eta zenbait onura ekonomiko lor ditzakete. Adibidez, Hubei probintziako proiektu pilotu batek erakutsi zuen ibilgailu elektrikoek -piko orduetan karga dezaketela eta elektrizitatea deskarga dezaketela puntako orduetan, eta egunean hamarnaka yuan irabazten dituzte.
Megawatt flash kargatzeko teknologia: BYD-ren megawatt flash kargatzeko teknologiak 1000 kW-ko karga-potentzia lortzen du, eta horrek 5 minututan ibilgailu baten 400 kilometroko autonomia bete dezake. Teknologia honek ibilgailu elektrikoen karga-abiadura motelaren arazoa konpontzen ez ezik, kargatzeko esperientzia erregaia hornitzearen erosotasunetik hurbil egiten du. Megawatt flash kargatzeko teknologiak tentsio altua eta korronte altua onartzen ditu, bultzada adimendun funtzio bat ere badu, eta megawatt flash kargatzeko estaziorik ez dagoen lekuetan eraginkortasunez kargatu daiteke.
Motorea: motorra ibilgailu elektrikoen oinarrizko osagaia da, ibilgailua gidatzeko energia elektrikoa energia mekaniko bihurtzeaz arduratzen dena. Motor elektrikoen eraginkortasun handiari esker, ibilgailu elektrikoek azelerazio eta potentzia errendimendu bikainak izan ditzakete. Esaterako, BYD Super E plataformarekin hornitutako modeloek 0 eta 100 km/h-ra bizkortu dezakete 2,7 segundotan.
Hozte-sistema: Motor elektrikoen eta beste osagai gakoen funtzionamendu eraginkorra bermatzeko, ibilgailu elektrikoek normalean hozte-sistemak dituzte hozte-sistemak tenperatura murrizteko, hozgarria edo airea zirkulatuz. Hozte sistemaren funtzionamendu egonkorra funtsezkoa da ibilgailu elektrikoen errendimendurako eta bizitzarako.
Transmisio-sistema: Motor elektrikoen trakzio-ezaugarri bikainak direla eta, ibilgailu elektrikoen transmisio-sistema nahiko sinplea da, eta normalean ez du enbragea eta transmisiorik behar. Horren ordez, motorren abiadura kontrolagailuak eta abiadura kontrolatzeko sistemak doitzen dute ibilgailuaren abiadura kontrolatzeko.
Gidatze-sistema: markoa, ardatza, gurpilak eta esekidura bezalako osagaiak barne, motorraren momentua jasotzeaz eta trakzioa emateaz arduratzen da gurpil motiboa errepidearen gainazalean itsaspenaren bidez, autoak normalean gidatzen duela ziurtatzeko.
Direkzio-sistema: direkzio-sistemak ibilgailuaren norabidea kontrolatzen du eta gidatzeko malgua egiten du direkzio-mekanismoaren eta bolantearen koordinazioaren bidez. Zuzendaritza-sistemaren egonkortasuna eta sentsibilitatea funtsezkoak dira gidatzeko esperientziarako.
Balazta-sistema: balazta-sistemak ibilgailu elektrikoei moteldu edo gelditzeko aukera ematen die, eta ibilgailua geldi mantentzeko. Balazta-sistemaren eraginkortasuna eta fidagarritasuna funtsezkoak dira gidatzeko segurtasunerako.
