Mikro EV karga azkarreko irtenbideak

RNL Technology (Shenzhen) Co., Ltd. ibilgailu elektrikoen energia banatzeko sistemen fabrikatzaile espezializatua eta I+G hornitzailea da. Mutur{3}}-bukaerako kargatzeko hardware eta software integrazioa zuzenean hornitzen diegu mikro ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileei, mugikortasun partekatuko hornitzaileei eta campuseko flota administratzaileei.

Mikro ibilgailu elektrikoak-adibidez, hiriko bidaiari trinkoak eta campuseko anezkak-normalean, 48V-tik 109V-ra bitarteko-tentsio baxuko bateria-plataformetan funtzionatzen dute. Historikoki, tentsio-desegokitze horrek -potentzia handiko DC kargagailu azkarrak erabiltzea eragozten zien, flota-operadoreak AC kargatzeko biltegi garesti eta jabedunak eraikitzera behartuz gaueko kargatzeko denbora luzez. Gure Micro EV karga azkarreko konponbideak erabat kentzen du botilako lepo tekniko hau. -Tentsio handiko sarrerak modu aktiboan murrizten dituen karga-arkitektura modularra integratuz, mikro EV-ei zuzenean konektatzea ahalbidetzen diegu DC azpiegitura publiko estandarrekin. DIN70121, ISO 15118 komunikazio-protokoloarekin guztiz betetzen du, sistema honek energia-berritze segurua eta azkarra bermatzen du, flotaren funtzionamendu-denbora maximizatzen du eta hiriko mugikortasuneko operadoreen jabetza-kostua (TCO) murrizten du.

48V-109V-ko sarrerako egokitzapena: kargatzeko arkitektura modular oso malgu batekin eraikia. Ibilgailuaren bateria-plataforma automatikoki identifikatzen du eta DC sarrera modu seguruan jaisten du 48V eta 109V arteko edozein tentsio parekatzeko, gainkarga termikorik gabe.

DC azpiegitura publikoen bateragarritasuna: marka-kobratzeko oztopo zehatzak hausten ditu. Irtenbide horri esker, -tentsio baxuko mikro elektriko elektrikoak zuzenean konektatzen dira komertzialki eskuragarri dauden DC karga azkar-ko sare estandarrekin, hiri inguruneetan.

ISO 15118 integrazioa: Errepideko Ibilgailuen - Ibilgailuen-Sareko Komunikazio Interfazearen nazioarteko azken estandarrak guztiz betetzen ditu. Honek ibilgailuaren eta kargagailuaren arteko esku-adierazpen seguru eta zifratuak bermatzen ditu.

Flotaren funtzionamendu-denbora maximizatua: 8 orduko AC kargatzeko errutina zaharkitua ordezkatzen du. DC karga bizkorra gaituz gero, mugikortasun partekatuko garraio-zerbitzuek eta bidalketa-ontziek azkar kargatu dezakete txanda artean, ibilgailu gehiago errepidean mantenduz diru-sarrerak sortuz.

OEM giltza eskuan hardwarearen integrazioa: zuzenean kolaboratzen dugu mikro EV fabrikatzaileekin txasisaren diseinu-fasean. Ibilgailuen Kontrol Unitatearen (VCU) programazio eta elektrizitatea banatzeko plano pertsonalizatuak eskaintzen ditugu, ekoizpen masiboko -presttasuna eta segurtasuna zorrotz betetzen direla bermatzeko.
 

Adituen ikuspegia: Mikro EVetarako DC kargatzeko oztopo publikoa gainditzea
"Mikro EV flota partekatutako eragiketa oztopo handiena kargatzeko logistika da. Ezin duzu 48V edo 72V campuseko anezka bat 400V-ko CCS kargagailu bizkor komertzial batean konektatu; protokoloaren esku-emateak huts egingo du, eta tentsio-diferentziak bateria-zelulak suntsitu ditzake. RNL Teknologian, DIN1212012012020 ISO gailu adimentsu gisa erabiltzen duen energia-banaketa modulu bat diseinatu dugu. 15118 protokoloa kargagailu publikoarekin komunikatzeko, saioa baimentzen du eta, ondoren, sarrerako DC potentzia aktiboki erregulatzen du mikro EV-aren bateriaren 48 V-109V-ren eskakizun zehatzarekin bat etor dadin, flotaren kudeatzaileentzat, horrek esan nahi du zure ibilgailuek hiriko edozein geltoki publikotan kargatu dezaketela 30eko geltoki publikoetan kargatu ahal izateko, gidariaren atsedenaldi zentral batean motelduz 30 minutuko atzerapenean. gunea".

- Sistemen goi mailako ingeniaria RNL Teknologia I+G departamentuan.
 

G: Merkataritza-enpresa bat al zara edo zuzeneko I+G fabrikatzailea?
E: Zuzeneko fabrikatzaile eta teknologia hornitzaile bat gara Shenzhen-en, Txinan. Hardwarearen fabrikazio eta software ingeniaritza prozesu osoa kontrolatzen dugu EV kargatzeko eta energia banatzeko soluzio berezietarako.

G: Nola babesten du sistema honek 48 V-ko bateria bat potentzia handiko-karga publiko batetik?
A: Gure barneko modulu pertsonalizatuak tentsio bihurgailu adimendun gisa funtzionatzen du. DC estazio publikoarekin komunikatzen da energia hornitzeko baimena emateko, eta gero tentsio altua aktiboki jaisten du 48 V-ko bateria paketea segurtasunez kargatzeko, zelulen tenperatura zorrotz kontrolatuz BMS bidez, gehiegi berotzea saihesteko.

G: Partekatutako hiriko mini-autoen flota bat erabiltzen dugu. Gure kargaguneak eraiki behar al ditugu?
E: Ez, hori da gure irtenbidearen finantza-onura nagusia. Zure mikro ibilgailu elektrikoak kargatzeko gure hardware moldagarriarekin hornituz, zure flotak hirian dagoen DC azkar-kargatzeko azpiegitura publikoa erabil dezake, eta horrek kapital-gastu handiak aurreztuko dituzu jabedun kargatzeko biltegietan.

G: Eskaintzen al dituzu hardware integrazio zerbitzuak mikro EV fabrikatzaileentzat (OEM)?
E: Bai, lan handia egiten dugu OEM komertzialekin. Gure ingeniaritza-taldeak giltza eskuan energia-arkitektura-diseinuak eta BMS optimizazioa eskaintzen ditu zure ibilgailuaren I+G fasean, zure mikro ibilgailu elektrikoak guztiz bateragarriak direla bermatuz mundu mailako-karga azkarreko sareekin merkatuan abiarazteko.